• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Горизонтальный транспорт

Транспорт является важнейшим звеном в цепи строительных процессов, протекающих на строительстве на всех стадиях его осуществления. Ни один вид строительных и монтажных работ не может быть выполнен без участия транспорта в том или^ном его виде.

В воднотранспортном строительстве объем перевозимых строительных грузов (грунта, камня, щебня, песка, цемента, металла, бетонной смеси и пр.) особенно велик и составляет от 80 до 120 тыс. т на 1 млн. руб. стоимости строительства. На транспортных операциях занято до 20% рабочих от общего их количества на основных работах. Удельный вес стоимости перевозок строительных грузов (по отношению к стоимости всего строительства) достигает 22%.

Горизонтальный транспорт на строительстве подразделяется на внешний, доставляющий строительные грузы по путям общего пользования (железнодорожным, автомобильным, водным), и внутрипостроечный, предназначенный для перемещения строительных грузов внутри строительной площадки. Чаще всего в таки случаях применяются краны. Детальная информация полноприводные краны XCMG тут.

К особенностям внутрипостроечного транспорта при сооружении воднотранспортных объектов относятся: разнообразие видов транспорта, высокая грузонапряженность и меняющийся характер грузов во времени; перемещение больших объемов груза (грунта, камня, заполнителей для бетона, бетонной смеси, элементов сборных конструкций и др.) на относительно короткие расстояния перевозок (обычно не более 10—15 км).

Выбор вида транспорта зависит от объемов строительных работ, дальности перемещения грузов, сроков перевозок, рельефа местности в пределах работы транспорта, наличия и состояния существующих дорог, климатических условий.