• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Стоимость пластмассовой крыльчатки

Для крепления и передвижения гибкого кабеля вдоль моста крана создана кабельная подвеска из пластмасс, состоящая из 2-х щек и ролика. В настоящее время щеки изготовляются из волокнита «ВЛ2» и стекловолокнита «АГ-4В», а ролики - из капрона.

Испытания новой конструкции кабельной подвески показали ее работоспособность и долговечность, отсутствие износа и удобство в эксплуатации; это послужило основанием для рекомендации ее к серийному производству всем краностроительным заводам. В настоящее время эти детали внедрены и применяются на краностроительных заводах. Годовая экономия от применения пластмассовой подвески гибкого кабеля составляет около 21,0 тыс. руб., причем экономится 33,0 т металла.

Повышение долговечности стальных канатов для грузоподъемных машин является одной из актуальных проблем, имеющей народно-хозяйственное значение. В этих целях ВНИИПТМАШ разработал конструкцию и изготовил опытные образцы канатных блоков, футерованных пластмассами, для электроталей и мостовых кранов. Для футерования блоков выбран капрон, обладающий рядом преимуществ по сравнению с другими видами пластмасс. Для разгрузки материалов лучше использовать телескопические погрузчики. Они справятся с работами любой сложности.

Помимо материала футеровки важным фактором, влияющим на износ канатов, является правильный выбор профиля и размеров канавок блоков. Проведенные испытания электроталей грузоподъемностью 0,25-0,5 тс с футерованными канатными блоками в грузовой подвеске дали положительные результаты и подтвердили значительное повышение долговечности стальных канатов. В настоящее время проводятся испытания в эксплуатационных условиях опытных конструкций футерованных капроном блоков на мостовых кранах грузоподъемностью 5,0 тс и электроталях грузоподъемностью 1,0-3,0 тс. Применение футерованных капроном канатных блоков в краностроении и злектроталях позволит увеличить срок службы канатов в среднем в 2,0-2,5 раза, получить годовой экономический эффект более 130 тыс. руб. за счет сокращения в эксплуатации расхода канатов и повысить производительность грузоподъемных машин.