|
доливать кислоту. Обратный порядок не допускается.
Перед проведением работ в зоне вертикального шарнира зафиксировать полурамы относительно друг друга блокирующем пальцем во избежание
|
несчастного случая от самопроизвольного складывания их. То же сделать при остановке или стоянке на наклонной площадке.
Не открывать шиты облицовки при работающем двигателе.
|
| При эксплуатации погрузчика необходимо использовать только те виды топлива, рабочих жидкостей и смазочных материалов, которые рекомендуются. Применение других марок допускается только после официального
|
подтверждения их пригодности заводом-изготовителем погрузчика. Перед использованием ГСМ изучить их технические данные, ознакомиться с условиями хранения, проверить качество по внешнему виду. Некачественные ГСМ не применять.
|
|
Горловины цистерн, бочек и других емкостей должны быть герметично закрыты, вентиляционные отверстия - защищены от пыли и грязи. Заборный рукав должен находится на высоте, исключающей засасывание механических примесей и воды.
Заправку топливом и рабочими жидкостями осуществлять топливозаправщиками или в исключительных случаях специальной кружкой, ведром или лейкой через воронку с сеткой. Не доливать масло в картеры выше установленного уровня. Не доливать масло прямо из бочек во избежание его разлива и загрязнения.
|
Перед заменой масла в картерах проработать на машине, чтобы масло нагрелось и быстро вытекло из картера. Затем залить в картер дизельное топливо (наполовину объема картера), включить в работу машину и дать ей поработать 5-7 мин. на холостом ходу. После этого слить дизельное топливо и залить свежее масло.
Сливать отработанное масло и промывочную жидкость на землю запрещается. Используйте специальные емкости для сбора масла и его хранения.
Сведения по вместимости баков, картеров и систем погрузчика, заправляемых ГСМ, приведены в таблице 7.2.
|
|
Своевременная смазка значительно уменьшает износ деталей. Обычно смазку совмещают с очередным техническим обслуживанием.
При проведении смазочных работ соблюдать следующие правила:
1) перед смазыванием тщательно удалить грязь с пресс-масленок, пробок и т.п. во избежание попадания грязи в смазываемые полости
2) прессовать смазку рычажно-плунжерным шприцем до тех пор, пока она не покажется из стыков деталей смазываемой сборочной единицы
|
3) после мойки погрузчика под большим давлением, когда возможно вымывание смазки, произвести смазку шарнирных соединений шасси
4) сезонные смазки менять независимо от количества наработанных моточасов
Для каждого виды смазочных материалов иметь особую тару с соответствующими надписями и следить за ее чистотой. Принадлежности для смазочных работ хранить в специальном ящике с крышкой.
|
